Envie de folles vitesses ? Prenez le volant d'une Formule 1 et négociez les chicanes en ramassant les bonus. Attention au virage !

Déplacez votre F1 avec les touches gauche et droite de votre clavier. Evitez les bordures qui endommagent votre voiture (jusqu'à la faire exploser, car comme le sait tous, l'herbe est super efficace contre les véhicules). La touche flèche du haut permet de faire une accélération. La vitesse maximale de la voiture étant 304 km/h. Cette vitesse étant atteinte soit en laissant appuyer sur la touche flèche du haut ou progressivement : En effet, la vitesse de la voiture augmente avec le temps, jusqu'à atteindre le maximum pour environ 3 minutes 30 de partie.

Bonus vert : 200 pts Bonus bleu : 500 pts Bonus jaune (ou doré) : 1000 pts Bonus rouge : restaure la vie d'environ 1/5e. Apparaît la place d'un bonus si la vie n'est pas à son maximum. Sa rareté étant à peu près équivalente à un bonus 500 (statistique non validé par le comité des jeux d'internet)

Flaque d'huile : Lorsque la voiture passe sur une flaque d'huile, pendant un temps aléatoire (entre 2 et 5 secondes environ), la voiture ne se replace plus en position droite comme elle le fait normalement. C'est à dire que si elle part vers la gauche et que vous ne touchez à rien, elle va continuer son chemin (qui finira généralement dans l'herbe). C'est une des raisons qui nous incite à jouer en restant le plus droit possible (voir plus loin dans l'aide).

Lorsque la vie est inférieure à 50% de son maximum, la voiture n'est plus stable.

Quelques astuces de base, qui permettent de mieux comprendre le jeu et de bien y jouer.

Tenir les $¤%=# de flaques d'huile

Pour commencer, vu que le jeu est essentiellement un jeu de réflexes, il est conseillé de regarder au dessus de sa voiture, pour pouvoir anticiper les virages. Mais vu que c'est aussi un jeu de précision, il ne faut pas hésiter à regarder sa voiture lors de passage délicat, sur certains enchaînement de virages serrés et SURTOUT lors des flaques d'huile.

En effet, près de 71% (chiffre complètement inventé) des morts à cause des flaques viennent à la fin de la flaque d'huile (ce que j'appelle “sortie de flaque d'huile”, ce qui ne veut pas dire grand chose mais on va garder cette expression pour l'aide). Lorsque qu'on est sous l'emprise de la flaque, on réalise des petits gauche droite pour essayer de rester droit. généralement à la sortie de la flaque, on fait un dernier gauche droite sans se rendre compte qu'on est droit et qu'on est sortie d'affaire. Or ce dernier gauche droite nous sort complètement de la route et grignote une bonne moitié de la vie. C'est pour cela qu'il est FORTEMENT conseillé (et si je le tape en caps-lock c'est que c'est assez important) de regarder sa voiture pendant une flaque d'huile, que ce soit pour la précision mais surtout pour la sortie de la flaque.

Dernier conseil (qui parait logique) : La meilleure technique pour tenir une flaque d'huile c'est de rester droit. Donc si on ne bouge pas avant même (et pendant) la flaque, on reste droit (sauf si notre vie est inférieur à 50%, mais c'est un autre problème…). Il faut éviter à tout pris les énormes gauche/droite, qui peuvent miraculeusement tenir à certains moments mais qui marchent généralement pas. Il faut essayer de faire des tout petit gauche, puis droite, quitte à garder une trajectoire coupant le virage au lieu de rester droit, et d'attendre la fin de la flaque pour que la voiture se repositionne d'elle même (phrase assez compliqué, le mieux c'est de voir la vidéo)

La hit-box capricieuse du jeu

Le masque de collision (ou hitbox) est un terme spécifique aux jeux vidéo qui définit la zone sensible d'un élément de jeu (un personnage, un vaisseau) aux projectiles ennemis (cf. motif de tir). Cette notion de gameplay est essentielle dans les jeux d'action, et notamment dans les shoot them up.@ wiki

Dans le cas d'F1, les projectiles ennemis seront à remplacer par les bonus/flaque d'huile. En effet, comme le montre ce magnifique schéma (enfin essaye de montrer), lorsque la voiture est de travers, vu l'énorme hit box de la flaque d'huile, sans même la toucher, on se la prend quand même. Du coup il faut faire assez attention, surtout dans les virages, ou elles sont inévitables. En revanche, en ligne droite, si la voiture reste elle même bien droite, on peut frôler la flaque sans la toucher. A l’inverse, cette astuce est pratique pour prendre les bonus : Il suffit de décaler très légèrement la voiture pour prendre 95% des bonus. Même au début, quand la route est très large, il est possible d'aller prendre des bonus derrière soit car on le frôle avec l'angle de notre voiture. plus d’excuse quand vous ratez des bonus 1000 maintenant !

ça ne passera pas, même si on a l'impression que la voiture peut esquiver la flaque, les hit-box de la voiture et de la flaque sont trop large.

L'accélération

Alors que c'est sensé être un atout pour faire de gros scores, l'accélération est très (trop) souvent utilisé n'importe comment par les joueurs, qui ratent bien trop de bonus ou perdent bien trop de vie avant même la partie difficile du jeu. Donc la règle numéro 1 de l'accélération est de ne JAMAIS LAISSER APPUYER SUR LA TOUCHE FLÈCHE DU HAUT, la seule accélération valable est par petits à coups pour prendre un peu de vitesse, mais pas plus. J'y reviendrai plus tard.

Déjà, pourquoi accélérer ? Une des réponses peuvent se trouver sur ces 2 vidéos. La première est un 25k - 2min52, sans accélérer, la seconde est un 29k - 2 min52 et la route est bien plus large, la vitesse moyenne bien moins importante.

En fait, accélérer nous fait gagner du temps : on voit plus de bonus et la route sera plus large, à un score identique sans accélérer. Ce n'est pas une astuce ultime pour doubler votre score, mais avec la bonne technique, ça vous permettra de grandement augmenter votre score moyen sur le jeu.

Comme je l'ai dit plus tôt, la technique consiste à faire des petits à coups, en trouvant le bon rythme pour prendre un peu de vitesse sans rater le moindre bonus, ni perdre de vie. Si c'est le cas, espacez un peu vos à coups, ou appuyez moins sur la touche flèche du haut. Lors du début de partie, la route est très large, il est donc bien possible qu'en accélérant trop, vous ratiez beaucoup de bonus.

2 derniers conseils, logique mais qui n'est pas toujours fait : d'une, ne pas accélérer pendant les flaques d'huile : C'est dangereux et inutile et de deux, ne pas accélérer quand vous êtes excentré : si le virage arrive de l'autre côté, vous êtes fini ^^' toujours rester centrer est vraiment LA bonne astuce.

les zigzags

Si vous avez compris pourquoi accélérer, vous avez compris pourquoi il ne faut surtout pas ralentir. En effet, si on fait des gauches droites à répétitions dans le jeu, notre voiture ralentit (car c'est en ligne droite qu'elle a sa vitesse maximale) De ce fait, il ne faut PAS faire de zigzag, pour 2 raisons :

_La première, c'est que la voiture ralentit, et cf le paragraphe précédent, ce n'est pas une bonne technique.

_La seconde, c'est qu'à la fin, le jeu ira peut être trop vite ce qui vous incitera à le faire, mais comme je l'ai dit un peu avant, les hit box de la voiture en zigzag vous fera prendre TOUTES les flaques d'huile ! Donc RESTEZ DROIT !

Dans cette partie je vais faire deux aides différentes, qui viseront 2 types de joueur. La première qui aidera les joueurs débutant pour avoir l'étoile rouge ou des scores autour des 26-27k. La seconde pour des joueurs confirmés dans l'optique de la coupe paradis et d'un score supérieur à 30-35k.

24k, c'est loin d'être insurmontable, même si vous n'avez pas trop de réflexes ou que vous avez un peu du mal avec vos doigts. Sur une bonne partie, n'importe qui peut le faire, voici quelques astuces.

Pour commencer, entre 0 et 10k, il ne faut pas accélérer. Restez bien droit, toujours au centre de la route. Quand il y a un bonus, prenez le tranquillement, sans vous jetez dessus comme un mort de faim sinon vous allez finir dans l'herbe. Je vous conseille de prendre la température des flaques d'huile : C'est à dire la première, prenez-la. Amusez vous avez, comprenez un peu comment ça marche pour que plus tard dans le jeu, vous ne soyez pas complètement perdu avec une flaque. La suivante, esquivez la. Passez juste à côté, pour voir comment bien la contourner (pensez à la hitbox, toujours prendre plus large) ou rester bien droit à côté.

Ensuite, entre 10 et 20k, vous pouvez vous permettre quelques accélérations très courte, pour prendre un peu de vitesse en ligne droite. Essayez de rester le plus droit possible et d’esquiver les flaques d'huile. Théoriquement la route devrait être encore assez large pour ne pas mourir à la première flaque venue.

Et après 20k, c'est la survie. Il faut évitez les zigzag mais si ça vous aide, allez-y. De toute façon généralement, la prochaine flaque vous tuera. Ne vous jetez pas sur les bonus. Il vaut mieux rater un 200 que de perdre 50% de sa vie

Contrairement à l'aide précédente, il faut accélérer, et il faut bien le faire. Entre 0 et 10k, faite le gentiment, prenez le bon rythme jusqu'à ne rien rater. Interdiction de perdre de la vie à ce niveau la.

entre 10 et 20k, c'est le moment de gagner du temps. Autour de ce score, rater des bonus n'est plus un problème lors de l'accélération, mais c'est plutôt la vie. Il ne faut pas accélérer avant un virage, ou quand vous êtes sur le côté. Il faut le faire avec un rythme rapide, en évitant les zigzags inutiles qui vont faire perdre du temps.

Entre 20k et 23-28k, il faut continuer à accélérer mais ça ne sert à rien de le faire si vous n'êtes pas du tout à l'aise. Mais 23k me semble le minimum pour viser le paradis.

Ensuite, entre 25k et 30k, il faut rester bien droit, pas paniquer car la route est encore jouable et surtout, savoir que la probabilité de se prendre une flaque est énorme, donc il faut être prêt. Une fois cette flaque passée, il faut survivre, et ça, il n'y à aucun conseil particulier, sauf de ne pas regarder son score et de pas craquer sur les virages =D

Une dernière chose : vers les 30k, la route est assez fine mais il est assez courant d’esquiver une flaque d'huile sans rien faire. En effet, il faut essayer de rester bien droit sur un des 2 côtés de la route (si la route est à gauche, on reste à droite, et inversement). D'une part, ça va permettre de mieux prendre le prochain virage (qui va forcement revenir au centre) et si il y a une flaque de l'autre côté, vous allez l’éviter.

Bonne chance et bon jeu.

Petite vidéo pour illustrer tout ça : F1 Champion - 46.214